AMPLIFIER V4 DBM FOIL TOP PLATE

- Nouvelles tailles de mat: 60cm/70cm/80cm/90cm/96cm

- Position du mât sur le fuselage réglable (Dual Box Mast)

- Angle du stabilisateur ajustable sans cales

- Des centaines de configurations possibles

- Mat et fuselage en aluminium

- Finition exceptionnelle

- Profils et hydrodynamisme étudiés en soufflerie numérique

- Connexion à la planche renforcée: Deep tuttle, Tuttle, Rails US

- Une palette d’ailes avants, de stabilisateurs et de longueurs de mât en option large couvrant tous les types de pratique

- Position du mât sur le fuselage réglable (Dual Box Mast) pour une
utilisation optimisée en planche de windsurf, wingfoil ou SUPfoil.

- Livré avec housses d’ailes, sac de transport et outils de montage

PERFORMANCE

L’avènement des nouveaux sports de glisse tels que le supfoil et le
wingfoil permet à beaucoup de riders de s’attaquer à plusieurs sports et
d’adapter les planches en fonction des conditions.

Le foil, révolution sur l’eau depuis des années, a longtemps été
spécifique à chaque sport et jusqu’à présent pour pratiquer plusieurs
sports, il fallait plusieurs foils.

Grâce à l’Amplifier DBM V4, il est maintenant possible de pratiquer le
windfoil, le wingfoil, le supfoil et le surfoil avec le même matériel et
cela sans compromis sur la performance grâce au DUAL BOX MAST.

ACCESSIBILITE & FREERIDE / Idéal pour débuter et les pratiques multiples

Le windfoil est un sport nautique avec un hydrofoil particulier. Le
pied de mât de la voile joue un rôle primordial dans le contrôle du foil
et demande une position du mat sur le fuselage spécifique par rapport
aux autres sports (wingfoil, supfoil et surfoil).

De plus, pour contrôler facilement un foil, il faut que le fuselage soit suffisamment long et le stabilisateur facile.

Ces caractéristiques sont toutes aussi primordiales en SUPfoil et en wingfoil.

Ainsi, grâce à des ailes très progessives et un système de réglage de
la position du mat sur le fuselage, l’AMPLIFIER DBM V4 est le foil de
freeride haute performance le plus innovant et optimisé quelque soit le
sport que vous pratiquez.

En windfoil, retrouvez le compromis légendaire de l’Amplifier. En
wingfoil, débuter et profitez de la très grande stabilité du foil et en
SUPfoil/Surfoil dépassez vos limites en courbes, en distance de ride et
en pumping grâce à la puissance générée par l’Amplifier DBM V4.

DBM: DUAL BOX MAST

Vous êtes un rider qui aime tous les sports nautiques à foil, mais
vous recherchez un matériel qui peut suivre vos envies du jour sans
posseder plusieurs foils?

L’amplifier V4 DBM est fait pour vous. Avec le Dual Box Mast (DBM)
repoussez encore plus loin les limites des réglages de votre hydrofoil.

En effet, grâce à la technologie DBM, plus besoin de choisir entre un
foil de windsurf et un foil pour le wingfoil ou le surfoil et même le
dockstart.

Reculez le mat sur le fuselage et le foil est dédié pour la pratique du
windfoil. Il est connectable via un boitier deep tuttle, powerbox,
tuttle et 2 rails US.

Reculer le mat sur le fuselage permet de gagner en puissance, en
stabilité et donne au foil une position équilibrée sur une planche de
windsurf.

Avancer le mat sur le fuselage rend le foil parfaitement équilibré sur
une planche de wingfoil, de surfoil et de supfoil. La maniabilité est
accrue et la glisse de haut niveau.

Le prix d’un foil est important et vous vous retrouvez avec un choix à
faire avant d’aller à l’eau. Avec l’amplifier V4 DBM, un seul foil pour
toutes les pratiques et toute la famille!

La technologie Dual Box Mast, permet de modifier la position du mat
sur le fuselage et ce en un temps record (seulement 3 vis). Plus de
choix compliqué: ridez en un temps record et le foil s’adaptera à vos
envies.

STABILISATEUR AVEC WINGLETS ET ANGLE REGLABLE

Une attention particulière a été apportée au stabilisateur. En effet, le stabilisateur est une des pièces maitresses d’un foil.

Les winglets en bout d’aile permettent un contrôle du lacet important et améliorent la remontée au vent.

Son outline ainsi que son profil ont été optimisés pour une réduction maximale de la traînée particulièrement à haute vitesse.

Le système de fixation du stabilisateur permet un réglage de l’angle
d’attaque juste en desserant les vis. L’amplitude du réglage de 2°
permet une modification très importante du comportement du foil et ce
sans ajout de cale.

En avançant au maximum le stabilisateur sur le fuselage, l’angle
d’attaque du stabilisateur est réduit, la traînée et la puissance
diminue. Ce réglage est idéal dans le vent fort ou lorsque l’on
recherche un foil avec un appui jambe arrière.

En reculant au maximum le stabilisateur sur le fuselage, l’angle du
stabilisateur est augmenté, le foil gagne en puissance, ce réglage est
idéal pour le petit temps ou lorsque l’on recherche un foil avec un
appui jambe avant. Ce réglage améliore la capacité au pumping et
facilite les dockstarts.

Le réglage intermédiaire permet un comportement homogène quelques soient les conditions et procure un appui équilibré.

Enfin il est possible de choisir la taille de son stabilisateur:
43-45-48cm d’envergure (soit 270-300-320cm²). Le 43cm est idéal pour la
vitesse et la maniabilité. Le 48cm est parfait pour les débutants et les
riders en recherche de stabilité et le 45cm est le meilleur compromis
pour limiter son équipment

4 MODES DE CONNEXION A LA PLANCHE: Tuttle ou Deep Tuttle ou Platine ou Powerbox

La connexion à la planche a été étudiée pour un maximum de raideur et de solidité.

La plupart des planches utilisées pour le windfoil ne sont pas assez renforcées autour des boîtiers.

De plus, la connexion entre la planche et le foil doit être la plus
rigide possible, sans cela, le foil devient difficilement contrôlable..

Après des mois de R&D, nous n’avons pas validé une connexion simple
Tuttle (ni même Deep Tuttle). Notre choix s’est porté vers une connexion
en platine ou mini platine qui peut être associée à un boitier Tuttle
ou Deep Tuttle (vis pour connecter le foil à la planche non fournies).
Dès lors plus besoin de renforcer vos planches. Les efforts de stress
sur le boitier Tuttle sont réduits de 70%. Il en résulte une meilleur
solidité ainsi qu’un meilleur contrôle du foil.

Le mat est inséré dans la platine ou la mini platine au moyen d’une
cheminée usinée augmentant la rigidité de la connexion foil/planche et
donc améliorant le contrôle du foil.

En mode tuttle (aussi compatible Deep Tuttle), la platine est
compatible avec toutes les planches du marché avec 1 boitier Tuttle ou
Deep Tuttle (position par rapport aux straps à vérifier, vis de
connexion à la planche non fournies). La connexion se fait par les deux
vis comme un aileron classique.

En mode Mini Platine/Deep tuttle, la traînée de la connexion entre la
planche est le mat est minimale tout en gardant une raideur
exceptionnelle grâce à la cheminée intégrée (vis de connexion à la
planche non fournies).

En utilisation la platine sur 2 rails US sous une planche, 4 vis
suffisent pour connecter le foil et il est possible de modifier sa
position sous la planche (avancer le foil de 5cm dans le petit temps par
exemple favorise le départ au planning).

Pas besoin de dévisser complètement les 4 vis de fixation. Il suffit
d’en desserrer d’un 1/4 de tour les deux avants et de devisser les 2
arrières, et le foil est démonté. La platine est compatible avec toutes
les planches du marché avec 2 boitiers US, entraxes utilisables:165X90mm
(vis de connexion à la planche non fournies)

En mode Powerbox, la traînée de la connexion entre la planche est le mat
est minimale tout en gardant une raideur exceptionnelle grâce à la
cheminée intégrée (vis de connexion à la planche non fournies). Le
taraudage de la vis de connexion est directement effectué dans le
boitier pour assurer un vissage sur une grande longueur pour une
meilleur solidité.

FUSELAGE DBM 75 PROFILE AVEC DUAL BOX MAST

Le fuselage de 75cm a été développé pour une réduction maximale de la
traînée. Nous avons choisi un alliage d’aluminium spécifique offrant
une raideur multidimensionnelle maximale ainsi qu’une résistance à la
corrosion importante. Le fuselage est traité avec une anodisation
profonde noire (couleur d’anodisation la plus résistante). L’ensemble
des connexions (ailes, mat) sont avec des vis M8 pour un maximum de
rigidité et de simplicité: une seule clef permet de monter l’ensemble du
foil. Le fuselage est aussi compatible avec l’ensemble des ailes avant
ZEEKO de 380cm² (aile de speed) à la EDGE 2000cm².

Le Fuselage de l’Amplifier V4 est équipé du DBM grâce à sa cale
déplaçable qui permet de passer d’un mode windsurf (mat reculé sur le
fuselage) à un mode kitesurf, surfoil, supfoil ou wingfoil.

La longueur de 75cm permet d’avoir un foil d’une très grande stabilité
en windfoil tout en étant maniable et rapide en wingfoil ou surfoil.

UNE GAMME COMPLETE D’AILE AVANT DISPONIBLE

Equipé en standard d’une aile avant EDGE 1650, l’Amplifier V4 DBM est
disponible avec tout une gamme d’ailes disponibles sur demande.

ZEEKO vous propose au choix 3 gammes d’ailes de différentes tailles:

GAMME EDGE: les ailes EDGE (1250-1650-200) sont des ailes ultra faciles.
Les EDGES représentent le meilleur compromis Vitesse de
décollage/Maniabilité/Vitesse.

GAMME BULLET: Une gamme complète d’ailes avant haute performance
(550-750-920-950, prochainement 1200 et 1600). Le profil fin de ces
ailes associé à une grande envergure permet une glisse sans égale et
sans trainée. Les ailes avant BULLET sont idéales pour les riders en
recherche de performance et de capacité au pumping.

GAMME CARVER: Les CARVER (710-950-1200) sont des ailes à faible
aspect ratio et avec des profils fins. Les carvers sont les ailes
idéales pour ceux qui recherchent une maniabilité hors norme sans
sacrifier la vitesse maximale.

Les adeptes du windsurf pourront s’équiper de l’aile avant XLW avec
AVS (anti ventilation system) pour un foil facile et robuste.

Enfin, les riders en Kitefoil Zeeko depuis 2015 pourront aussi
utiliser leurs ailes sur l’Amplifier. Nous nous attachons à réduire au
maximum l’obsolescence programmée des produits.

EAU SALEE & ALUMINIUM

Les pieces en aluminium sont anodisées en noir, offrant une
protection maximale. L’aluminium utilisé est le plus résistant à l’eau
salée. Nous recommandons l’utilisation de Tef-Gel pour stopper la
corrosion galvanique entre les vis en inox A4 et les composants en
aluminium mais aussi entre les connexion des ailes et de mat en carbon
et le fuselage. Il évite l’oxydation.

Nous recommandons l’application de ce gel toutes les 2 semaines après rinçage à l’eau douce.

Si vous n’avez pas la possibilité de rincer votre foil, nous vous
recommandons de ne pas le laisser monté avec les housses de protection
mais plutot de le laisser sécher à l’air libre.

EQUIPEMENT

Le foil est livré avec une clef torx, ainsi qu’un ensemble de housse de transport.